Инженер Ильичевского судоремонтного завода Владимир Бурлака рассказал, как умирают корабли.

«Я отношусь к судну, как к живому. Как ярые автомобилисты к своим машинам. Суда имеют имена людей. Это еще больше придает им оттенок души. Мы судна ремонтируем. У судна есть рождение и смерть. Когда кораблю время умирать, — это называется «идет на иглу». Происходит это, когда корабль невыгодно ремонтировать. Его режут на металлолом. В Украине их не режут, потому что экологические службы не разрешают. Вместо этого отправляют в последнее путешествие в Индию», — говорит инженер.

Из-за больших размеров судов, процесс их разборки на части не может быть автоматизирован. Все делают вручную.

«На судне есть команда 12-18 человек. Когда прибывают в Индию, вся команда сходит. На борту остается старший механик и капитан на мостике. Они разгоняются и на полном ходу выбрасываются на берег. Знакомый капитан сделал на судне 5 рейсов, то есть 5 лет на нем работал. Говорит, что в момент, когда из последних сил выходит на берег, судно выглядит, как раненый зверь. Металл трещит, стоит ужасный скрежет. Ощущение, будто кита растерзали и он доживает. Глушит двигатель и тишина. Пока капитан спускается, судно уже растаскивают на части», — говорит Владимир Бурлака.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Это поможет развитию нашего проекта!

avatar
  Подписаться  
Уведомление

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: