После «платной» рассылки Application Form по базе крюингов и судовладельцев, морякам не всегда приходят предложения от надёжных работодателей. Как показывает практика, предложение по работе могут сделать и мошенники. Их цель — максимально правдоподобно под прикрытием трудоустройства на судно выманить с моряка определенную сумму денег.
Один из таких моряков вовремя заподозрил неладное и не «повёлся» на заманчивое предложение мошенников. В комментарии корреспонденту Seafarers Journal он рассказал, что получил предложение по работе от представителя некой крюинговой компании из Риги под названием International Shipping Company (ISC). С ним связались по мессенджеру и попросили прислать сканы документов. Видимо, в базе для рассылки имеются не только электронные адреса легитимных компаний, но и мошенников (прим. ред.).
Дату и время собеседования моряку не назначали, как это обычно бывает. Ему на e-mail прислали заготовленное письмо о собеседовании: что его можно пройти в любой день с 12:00 до 15:00.
«Собеседование по английскому языку с аудитором компании. Для этого нужно добавить его в Skype — Seaman English Audit», — написали моряку.
Всё эти подробности расписывал в мессенджере или по почте некий Manager & Flag Coordinator компании Valentis Socolovs. Само имя уже вызывает вопросы — это как бы и не латыш и не русский, имя, скорее всего, додуманное или выдуманное.
«Собеседование проходило на английском. Проводила русскоязычная девушка. И оно было слишком простое для офицера», — рассказывает моряк.
Это второе, что могло вызвать вопрос. Обычно собеседование согласовывается, назначается определенное время и день, конкретно выделенный на этого соискателя, собеседование проводит капитан-наставник и вопросы непростые, а строго по функциональным обязанностям той или иной должности, по технике безопасности. К примеру, если это механик, — о двигателе расспрашивают «вдоль и поперёк». А обычная девушка из крюинга максимум что может проверить — это ваш уровень английского, но не более. Вопросы профессионального характера задают такие же моряки, как и вы, только более опытные.
Далее моряку заявили, что он прошёл собеседование и ему необходимо сделать визу.
«Для получения американской визы необходимо заполнить анкету DS-160 (прикреплена ниже) и отправить нам обратно. Также пришлите пожалуйста фото в электронном виде 50мм x 50мм в белой рубашке с галстуком. Визовый сбор в размере 270 долларов оплачивайте через систему быстрых денежных переводов Western Union на имя Elina Bykova (наш визовый агент в Москве)», — написали ему.
Второму моряку, когда он прошёл собеседование, также сообщили о необходимости визы. В сообщении написали: «Для получения голландской визы необходимо прислать фото в электронном виде 35мм х 45мм цветное. Визовый сбор в размере 210 евро оплачивайте через систему быстрых денежных переводов Western Union на имя Elina Bykova (наш визовый агент в Москве)». Кроме того, ему дали название судна, которое принадлежит этому же Крюингу и планируемый порт посадки.
Но когда моряки начали задавать много вопросов о настоящем владельце судна, его адресе и контактах, почему они сами не могут оплатить визу, и попросили более подробно рассказать о данной крюинговой компании, — от сотрудников крюинга и след простыл.
Сайт компании, который предоставили моряку также вызывает массу вопросов. Такого сайта в принципе не существует http://internationalshippingcompany.lv. Впрочем, как и компании International Shipping Company и заявленного в контактах адреса — Latvia, Riga, Brivibas, 47… (см. фото). По этому адресу нет никаких компаний, деятельность которых каким-либо образом связана с трудоустройством моряков.
Leave a Comment