Те члены экипажей торговых судов, которые «посмели» пожаловаться в компетентные инстанции на условия работы или на ненадлежащее выполнение своих обязанностей судовладельцем, — негласно попадают в «черные списки».
В основном учет недовольных моряков ведут крюинговые компании. Чтобы моряк в дальнейшем не «подорвал» авторитет судовладельца и не навредил его репутации, — крюинги не рекомендуют трудоустраивать его на судно.
Критерием для занесения в «черный список» становится жалоба моряка на несправедливое отношение, на нарушение техники безопасности, на плохие условия труда и задержки с выплатой зарплаты. Конечно же, моряк вправе заявлять о своих правах и жаловаться на невыполнение судовладельцем своих обязательств. Но, как правило, об этом заявляет один моряк и его записывают в «бунтари». А все остальные с такими же проблемами — молчат.
Практика занесения в такие списки неофициальная, но она существует, как передает panaynews.net. Информация, фотографии и гневные жалобы таких «бунтарей» крюинги распространяют между собой. В дальнейшем они не рекомендуют судовладельцам давать работу подобным личностям на своих судах. В результате острого желания помочь судовладельцу не запятнать свою репутацию справедливыми моряками, — крюинги могут на всю жизнь лишить моряка и его семью работы и заработка.
В том, что моряк не молчит и может отстоять свои права, — нет ничего постыдного. Это защищено и разрешено на законодательном уровне.
Так, Конвенция МОТ «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006) наделяет моряков правом сообщать о нарушениях напрямую в администрацию их государства флага, оставаясь при этом под защитой конвенции.
А Конвенция МОТ №179 «запрещает при найме и трудоустройстве использовать такие средства, практику или списки, которые имели бы целью помешать или затруднить морякам получение рабочего места».
Leave a Comment