Список портов, в который вошли ключевые порты Сингапура, Хьюстона, Роттердама, Гибралтара, Джебель Али, Фуджейры, Гонконга и Шанхая, подготовил альянс морских компаний.
Он представляет более 1500 судов и более 70 000 моряков.
Со своей стороны Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и Международная палата судоходства (ICS) совместно призывали правительства принять срочные меры для облегчения смены экипажей моряков торгового флота. Кроме того, как там уточнили, протоколы иммиграции и проверки здоровья также препятствуют способности проводить уже жизненно необходимые смены экипажа. В связи с этим они сделали акцент на необходимости облегчить смены моряков, которые из-за пандемии вынуждены были продлить свои контракты и уже много месяцев работают.
Сегодня к ротациям готовы как сами моряки с двух сторон (и те, кто на судне, и те, кто дома), так и их работодатели, их в этом поддерживают и международные организации. Но дело осталось за малым — договориться с авиакомпаниями и правительствами стран разрешить передвижение моряков.
Генеральный директор IATA Александр де Жуниак уточнил:
«Авиакомпании должны были сократить обслуживание пассажиров, чтобы остановить распространение COVID-19. Но, если правительства определят аэропорты, которые моряки могут использовать для смены экипажа, и внесут соответствующие коррективы в текущие санитарные и иммиграционные протоколы, авиакомпании смогут помочь поддерживать глобальную логистику».
ICS и IATA совместно призывают все правительства назначить определенное и ограниченное количество аэропортов смены экипажа для безопасного перемещения и репатриации экипажа. По их мнению, это позволит получить критическую массу для возобновления рейсов с пересадкой в эти аэропорты, сохраняя открытость глобальных цепочек поставок.
Как было решено, приоритетными аэропортами должны стать те, которые расположены вблизи основных морских путей, которые также имеют прямое воздушное сообщение с основными странами проживания моряков.
Leave a Comment