Методы оказания экстренной помощи морякам, попавшим в беду (будь то пиратский плен или природный катаклизм), автономное судоходство и уровень престижа морских профессий среди молодежи. Это те основные вопросы, которые эксперты отрасли решали на 35-м Саммите морских профсоюзов стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Мероприятие состоялось в Пусане. В нем приняли участие представители 17 государств.
Представители профсоюзов разных стран отметили, что за последний год во время проверок судов на их борту отсутствовали страховые документы. А именно, они сегодня должны обеспечивать финансовые гарантии судовладельца перед экипажем.
Благодаря тому, что судовладельцев обязали на судах предоставлять страховые документы, в 2017 году более 400 моряков. Они были в составе экипажей тех судов, которых бросили судовладельцы. Эти моряки смогли отстоять свое право и вернуться домой с деньгами благодаря своевременному обращению в компетентные организации.
Многие эксперты сошлись в едином мнении, что необходимо ужесточить портовый контроль за соблюдением поправок к Сводной конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006). Кроме того, они настояли на том, чтобы более тщательно инспекторы проверяли подлинность страховых свидетельств.
Отметим, что государства Персидского залива уже приняли решение запретить судам, не имеющим страховые свидетельства, заходить в порты региона.
Председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов добавил: «Мы с коллегами также обсудил беспилотное будущее судоходной отрасли: часть компаний представили свои наработки по этому вопросу, однако сторона профсоюзов порекомендовала не спешить с внедрением новых технологий и тщательнее взвесить все плюсы и минусы эксплуатации автономных судов».
Leave a Comment