Україна з травня переходить на бензин зі спиртом: що варто знати водіям

Вже з 1 травня в Україні почне діяти нововведення на ринку пального: до бензину додаватимуть біоетанол — спиртову домішку рослинного походження. Такі зміни передбачає закон, ухвалений Верховною Радою у червні 2024 року, розповів в ефірі Громадського радіо директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

Біоетанол виробляється зі сільськогосподарської сировини, зокрема кукурудзи, і використовується як екологічна альтернатива хімічним паливним присадкам. Згідно з новим законодавством, майже весь бензин в Україні повинен містити щонайменше 5% біоетанолу.

Це європейська практика: у ЄС вже давно діє стандарт Е-10, де вміст біоетанолу становить 10%. У Латинській Америці цей показник може сягати й 85%. Сергій Куюн підкреслює, що пальне з біоетанолом є значно безпечнішим для довкілля, ніж традиційне, адже раніше для поліпшення якості бензину використовували хімічні домішки, наприклад метилтретбутиловий ефір, який у багатьох країнах, зокрема у США та Європі, вже заборонено.

Крім екологічного чинника, нововведення має і стратегічне значення — це крок до енергетичної незалежності. Використання вітчизняних біокомпонентів дозволяє зменшити залежність від імпорту нафтопродуктів. У Європі, де власного нафтовидобутку майже немає, саме біоетанол частково вирішує це питання.

Особливо актуальним це стало й для агросектору України. Логістика експорту кукурудзи, з якої виробляється спирт, суттєво ускладнилася через війну. Відтак виробництво біоетанолу та його використання всередині країни — це додатковий ринок збуту для фермерів і можливість зменшити їхні збитки.

Попри те, що обговорення такого кроку тривало понад 15 років, реальні зміни стали можливими тільки зараз — через нагальні потреби аграріїв і зростання зацікавленості в альтернативних джерелах пального.

Однак не весь бензин міститиме біоетанол. Зокрема, ця вимога не поширюється на пальне з октановим числом 98 та бензин, який постачають для потреб Збройних Сил. Причина — біоетанол не підходить для тривалого зберігання, а армійське паливо іноді може зберігатися роками.

За словами Куюна, сучасні автомобілі легко справляються з бензином, що містить до 30% спиртової домішки. Тож 5% біоетанолу не спричинять жодних труднощів ані для нових, ані для старих моделей.

Разом з тим, через нестачу відповідного бензину на європейському ринку (де 5% вже не актуальні), Україні доведеться запускати окремі виробничі лінії. Це може збільшити вартість пального на 20 доларів за тонну, тобто приблизно на 50 копійок за літр. Але Куюн вважає, що це навряд чи суттєво вплине на ціну для споживачів.

Однак експерт застерігає: нове пальне вимагає більшої відповідальності. Наприклад, його не рекомендується заливати в генератори чи залишати в баку надовго, особливо якщо авто не планується використовувати протягом тривалого часу.

Нагадаємо, що нещодавно в Україні спостерігалося стримане зростання цін на пальне, попри загальну тенденцію до подорожчання автогазу. Конкуренція на ринку, профіцит пропозиції та оптимізована логістика імпорту допомогли стабілізувати ситуацію на АЗС.