На 60 суток арестовали главу крюинговой компании из Херсона, который искал моряков с материковой части Украины для работы в аннексированном Крыму.

А в 207 году украинские правоохранители пресекли деятельность организованной группы. Ее члены создали канал незаконной переправки моряков через закрытые пункты пропуска в Крым для дальнейшего трудоустройства на суда Республики Молдова и Танзании.

Глава Федерации морских профсоюзов Украины в своем комментарии сказал следующее: «Человеку надо найти работу – а тут предлагают Крым. Он понимает, что максимум за это светит админштраф. Зачастую люди соглашаются».

«Не всегда можно найти на какое-то специфическое судно специалиста, который имеет опыт работы на таком типе судов. В районе Крыма сейчас работает достаточно много перегрузчиков, чтобы суда с грузом для полуострова не заходили в порты и не попадали под санкции. Специалисты, которые умеют хорошо работать на морских кранах, очень ценятся. Есть суда, связанные с дноуглублением, – это тоже достаточно специфическая работа, не всегда хватает специалистов. Во-вторых, когда произошла оккупация, наметилась такая тенденция: крюинги из Крыма начали резко перерегистрироваться и открывать свои филиалы на материковой части. А человеку надо найти работу – если он сидит дома, кормить семью нечем, а тут предлагают Крым. Он понимает, что максимум за это светит админштраф за пересечение неустановленного пункта пропуска. Зачастую люди соглашаются», — уточнил он.

По словам директора ФМПСУ, большая часть моряков из Крыма работает через крюинги на материковой Украине из-за санкций.

Моряк Юрий Ляшенко рассказал, что постоянно встречается с моряками, которые продолжают жить на территории Крыма. «Чтобы работать в нормальных компаниях – голландских, немецких, они вынуждены каким-то образом перерегистрироваться и иметь материковые украинские документы. Что до найма украинских моряков в Крым, такое случается, но это не совсем правило. Главное отличие состоит в том, что украинские крюинговые компании рассчитаны на иностранных судовладельцев», — уточнил он.

Несмотря на это, даже с украинскими документами морякам из Крыма сложно найти работу. Так считает постоянный представитель президента Украины в АРК Борис Бабин.

«Судовладельцы, которые представляют крупный бизнес, не заинтересованы в проблемах. Если документы моряка при проверке где-либо признаются недействительными, это означает немореходность судна и неполноту экипажа с риском задержки выхода из порта до замены. Это огромные убытки, которые никто не хочет нести. Потому, насколько я знаю, судовладельцы определенным образом страхуются от этого и вообще не берут, либо ограниченно берут моряков с крымским происхождением – даже с полностью легальными документами, выданными украинскими властями. Тут даже есть некоторая дискриминация, но она возникла именно из-за нежелания судовладельцев брать на себя ответственность», — сказал Б.Бабин.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Это поможет развитию нашего проекта!

0 0 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: