С 9 до 12 месяцев были продлены сроки контрактов членов экипажа судна Bulk Pride (флаг Панамы).
На его борту работает 22 филиппинских моряка и 11 из них подписали дополнительные соглашения к трудовым контрактам с пролонгацией до года.
Практику по продлению сроков контрактов выявил инспектор Международной федерации транспортников (МФТ/ITF) во время проверки судна в порту Санкт-Петербурга.
На момент инспекции одиннадцать членов экипажа уже работали на судне 10-11 месяцев вместо положенных девяти.
В компании объяснили, что к концу контрактов судно не заходило в удобный для списания моряков порт.
После замечаний компания-судовладелец из Греции приняла меры по урегулированию возникшей проблемы, поскольку на судне есть коллективный договор МФТ.
Кроме того, ITF судовладелец пообещал, что девять моряков с Bulk Pride, согласно условиям колдоговора, в ближайшем порту захода будут репатриированы за счет судовладельца. Что касается ещё двоих, то они продолжат работать на судне, но уже по новым контрактам, так как получили должностное повышение.
Положения Сводной конвенции «О труде в морском судоходстве 2006 года» (MLC-2006) допускают нахождение моряка на судне сроком не более 12 месяцев.
В свою очередь, Международная федерация транспортников не одобряет практику длительного пребывания на борту и тем более – продление сроков службы путем пролонгации контракта. В ITF объясняют это тем, что работа в море и разлука с семьей провоцируют накопление усталости и стресса. К тому же, это негативно сказывается на тех моряках, которые ждут посадку на судно в качестве замены. Если она откладывается из-за того, что член экипажа на борту переподписал договор, значит, сменщик лишается места на судне и заработка, что может вынудить его согласиться на худшие условия труда.
Коллективный договор подразумевает максимальное нахождение моряка на судне в течение девяти месяцев (плюс-минус один).
Leave a Comment