Бензиновый и дизельный – есть отличия?
Можно ли использовать одно и то же масло и для бензинового, и для дизельного двигателя? Разберемся по порядку. Дизельные двигатели по сравнению с бензиновыми – более теплонагруженные, с более высоким КПД.
В процессе работы дизельного двигателя выделяется большое количество сажи, которая должна тщательно вымываться маслом. К тому же дизельное топливо содержит в составе больше серы по сравнению с бензином. Все это приводит к тому, что моторное масло в дизельном двигателе окисляется более активно. А значит, масло для дизельного мотора должно обладать высокой моющей способностью и высокой стойкостью к окислению.
Распознать масло для дизельного двигателя можно по маркировке на канистре (в соответствии с системой классификации моторных масел AСEA, Ассоциации европейских производителей автомобилей). Подробнее о том, что это такое, можно узнать здесь.
Масло для бензиновых двигателей попадает под категорию A. Для дизельных – B. Есть также категория C – для бензиновых и дизельных автомобилей, оборудованных устройствами очистки выхлопных газов. Версия ACEA 2008 – обязательна для применения с 2010 года. Категории, обозначаемые буквами, дополняются цифрами. Например, А1, В1, А3, В3, В4. В России на сегодняшний день самые распространенные категории – А3 и В4, а в Европе – категория С.
А бывает универсальное масло?
Бывает. Для того, чтобы создать такое масло, производитель использует сбалансированный пакет присадок для базовой основы масла. Компоненты такого пакета справляются с комплексной задачей – обладают, в частности, высокой моющей способностью и нейтрализуют процессы, свойственные как для бензиновых, так и для дизельных моторов.
Универсальные масла точно так же соответствуют допускам по классификации ACEA.
Что означают все остальные буквы и цифры на канистре?
Допустим, перед вами канистра, на которой написано 5W-30 или 0W-30. Подобные буквенно-циферные обозначение относятся к классификации SAE (Society of Automotive Engineers – общество автомобильных инженеров, США). Эта классификация отвечает за характеристики вязкости моторного масла при разных температурах.
Первые буква и цифра в маркировке указывают на вязкость масла при низкой температуре. Чем меньше число, тем лучше масло ведет себя на морозе. Вторая цифра связана с работой масла при более высокой температуре. Чем выше вторая цифра, тем масло гуще. Пример – маркировка 0W-30 означает, что масло предназначено для северного региона. 0W говорит нам о том, что масло не потеряет вязкость при сильном морозе. Иными словами, менее вязкое масло лучше использовать в холода, а более вязкое – в условиях жары.
Для средней полосы России часто рекомендуется масло с маркировкой 5W или 10W. Для северных областей – 0W. Стоит помнить: правильно подобранное масло с учетом условий эксплуатации автомобиля позволяет минимизировать износ двигателя, обеспечивая его максимальную защиту.
Синтетика, полусинтетика или минеральное?
Все моторные масла состоят из базы, полимеров и присадок. Последние модифицируют эксплуатационные свойства масла. Отталкиваясь от базы, моторные масла принято делить на три категории в зависимости от базовой основы: минеральное, полусинтетическое и синтетическое.
У минерального масла – минеральная база, основа натурального происхождения. По сути, минеральное моторное масло – это не что иное, как продукт прямой перегонки нефти и физической обработки избирательными растворителями. Минеральное моторное масло стоит дешевле за счет использования более простых технологий производства. Однако по своим свойствам минеральное масло уступает синтетическому и полусинтетическому. Например, у минерального масла более высокие показатели испаряемости, а также низкая стойкость к окислению. Это, в частности, означает, что минеральное масло требует более частой замены.
Полусинтетическое моторное масло превосходит по своим характеристикам минеральное. Его получают не в результате перегонки нефти, а путем синтеза, смеси минеральной основы и синтетической. полусинтетическое масло менее восприимчиво к перепадам температур, эффективно защищает двигатель от износа, перегрева, отлично борется с коррозией и нагаром. Полусинтетическое масло часто называют «золотой серединой» между минеральным и синтетическим маслом.
И третий вид – синтетическое масло. Это продукт нефтехимического синтеза, либо гидрокаталитических процессов. Главный минус такого масла – высокая стоимость производства. Впрочем, затраты того стоят. Синтетическое масло превосходит по своим характеристикам минеральное и полусинтетическое. Синтетическое масло меньше выгорает, а значит, не требует более частой замены. К тому же полностью синтетическое масло способно эффективно проявлять себя при сильных перепадах температур. Еще одна особенность синтетического масла – высокая устойчивость к окислению базы, что опять же подводит к большему интервалу замены масла.
Стоит учитывать: синтетическое масло при всех своих достоинствах может быть противопоказано отдельным автомобилям. Поэтому прежде чем делать выбор в пользу синтетики, стоит уточнить рекомендации производителя. Либо воспользоваться подбором масла для конкретного автомобиля. У производителя моторных масел ЛУКОЙЛ подобрать моторное масло можно в режиме онлайн.
Что значит «рекомендует производитель»?
Многие моторные масла имеют одобрения не только разных инстанций вроде AСEA, но и автопроизводителей. Отметка о том, что масло одобрил конкретный производитель, также наносится на наклейку на канистре. Более того, компания, выпускающая масло, обязательно сообщает об этом на своем сайте, как это делает ЛУКОЙЛ.
Depositphotos
Стоит ли ориентироваться на отметку о том, что конкретное масло рекомендует автопроизводитель? Да, стоит. Это крайне важный показатель. Крупные производители масел обязательно сотрудничают с автомобильными концернами, чтобы улучшать качество своего продукта. Поэтому если выбранное масло одобрил производитель вашего автомобиля, стоит брать, не сомневаясь.
Проверить, какое масло идеально подходит вашему автомобилю, можно здесь.
Leave a Comment