Ратификация конвенции Международной организации труда 2006 года о труде в морском судоходстве затягивается в Украине на неопределённый срок из-за недоработок в соответствующем законопроекте. Об этом еще в феврале сообщал Офис Президента.


Оказалось, что Морская администрация Украины поверхностно подошла к разработке законопроекта «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в связи с ратификацией Конвенции Международной организации труда 2006 года о труде в морском судоходстве, с поправками». Поданный Президенту законопроект предусматривал избирательное, а не полное применение Конвенции и был не полностью адаптирован к национальному законодательству, — пояснили в Офисе Президента.

Конвенция — это свод международных стандартов условий жизни и труда моряков.

Отметим, что украинские моряки уже 15 лет ждут принятия документа, который призван внести существенный вклад в расширение их прав и обеспечить их достойными условиями труда. Сейчас им стало труднее устраиваться на работу. Крюинговые компании жалуются на то, что, получая заказы от иностранных судовладельцев, те ставят условие — не предлагать украинцев.

Экс-руководитель Украинского дунайского пароходства Дмитрий Баринов отметил, что это является прямым следствием того, что Украина не ратифицировала Конвенцию.

«Ратификация и успешная имплементация Конвенции — это не просто имиджевый шаг для Украины как морского государства. Украина должна организовать настоящую, конкретную помощь своим морякам, чтобы они и их семьи чувствовали себя защищёнными», — заявил Баринов.

Он подчеркнул, что наша страна входит в пятёрку крупнейших мировых поставщиков рабочей силы для торгового флота. В мире трудится около 200 тыс. украинских моряков, которые приносят в страну около $3 млрд в год или около четверти всей валюты «заробитчан».

Особенно остро стал вопрос защиты брошенных экипажей в разгар пандемии. Власти большинства портовых стран не допускают смену экипажей, не позволяют даже временно сходить на берег. Психологически морякам очень тяжело, а получить самую простую медицинскую помощь в портах почти невозможно. При работе за пределами физических и моральных сил аварии неизбежны.

«Я считаю, что необходимо всемирное признание моряков работниками ключевой отрасли, для которых делается исключение из санитарных правил и норм. Украина должна принять в этом процессе самое активное участие», — подчеркнул Баринов.

Он отметил, что для ратификации Конвенции и имплементации ее положений Украине осталось сделать всего несколько шагов: «Ситуация требует комплексного решения, — принятия конвенционных документов и признания моряков работниками ключевой профессии. Это возможно только при системной целенаправленной деятельности профессионалов и органов исполнительной власти всех уровней».

Также глава Федерации работодателей транспорта Украины Орест Климпуш указывал на то, что в ратификации Конвенции заинтересованы и украинские судовладельцы, которым грозят ограничения в заходах их судов в иностранные порты.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Это поможет развитию нашего проекта!

0 0 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: