Украина перекочевала из «серого» в «черный» список Парижского меморандума (Paris MOU). Об этом ранее сообщал Seafarers Journal.

Новые рейтинговые списки флагов «WGB List» (белый, серый и черный списки) были изменены по результатам инспекций 2017 года и по количеству задержаний судов. Они вступят в силу уже 1 июля 2018 года.

В ответе Министерства инфраструктуры Украины на запрос морского портала Seafarers Journal говорится, что на флаги, которые попали в «серый» и «черный» список (Украина) Paris MOU, будут распространяться более жесткие меры во время проведения проверок инспекторами контроля государства порта. Это единственное, что грозит государствам, попавшим в эти списки.

Заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк в комментарии порталу заявил:  «Плохая статистика 2016 и 2017 годов стала причиной снижения рейтинга украинского флага».

Среди основных причин, по которым Украину «отправили» в «черный список»,  Ю. Лавренюк назвал:

— небольшое количество судов под флагом Украины и их возраст. Он превышает 30-35 лет. Международные рейсы осуществляют 37 судов под флагом Украины. Все они попадают под действие международных конвенций по вопросам безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения с судов. Эти суда требуют значительных вложений для поддержания их в надлежащем состоянии. Нежелание судовладельцев вкладывать средства в старые суда и обновлять флот дает свой результат для их негативной оценки;

— неэффективная работа Государственной службы Украины по безопасности на транспорте с украинскими судовладельцами и на судах под украинским флагом;

— строгое отношение к судам под флагом Украины инспекторов государства порта двух государств-соседей (Болгария и Россия). Они дали наибольшую статистику по задержанию украинских судов.

Замминистра также отметил, что для улучшения позиции флага уже было предпринято несколько действий, а именно:

—  была создана Государственная служба морского и речного транспорта Украины, что позволит сосредоточиться на вопросах поддержки позиции флага Украины на должном уровне;

— министром инфраструктуры Украины поднят вопрос о неэффективной работе председателя Государственной службы Украины по безопасности на транспорте  — Михаила Ноняка;

—  ГП «Классификационное общество «Регистр судоходства Украины» поставлена задача улучшить работу с судовладельцами.

По мнению Ю. Лавренюка, сейчас необходимо также обратить особое внимание на возраст судов. Кроме того, он считает, что следует также на государственном уровне ограничивать возраст судов в судовом реестре Украины. Кроме того, по его мнению, также нужно создавать дополнительные стимулы (финансовые и налоговые), чтобы заинтересовать судовладельцев в приобретении новых судов и регистрации их под украинским флагом.

По мнению замминистра, Морская администрация, в свою очередь, должна  обеспечить более строгие проверки судов, а также осуществлять жесткий контроль работы признанных организаций, под техническим надзором которых находятся судна под флагом Украины. Также он считает необходимым разработать и предложить поощрительные меры для судовладельцев, суда которых ни разу не задерживали (к примеру, скидки при регистрации, уменьшение платежей , тому подобное).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Это поможет развитию нашего проекта!

0 0 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомление
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x
()
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: